主页 > 产品展示 > >> 壮士断腕背后 这个城市的安全阀值太高了

  2018年天津的GDP全国城市排名第6位,2019年滑落第10位,名次一下子下降了4位。

  如果说近代北方经济中心的光辉岁月早已被掩盖拉回天津过去的十年,也曾迎来发展的高光时刻。转折点来自2016年,天津市政府公布,滨海新区的万亿GDP挤出水分,GDP缩水达三分之一。

  当中国告别投资高速增长时代,天津的困境无可逃避,改变过去过于依赖投资拉动。推动产业升级本不是一蹴而就。 挤出水分直面真实,是第一步。

  连续两年GDP增速全国垫底后,天津的GDP增速2019年呈现出了止跌回升的趋势,从2018年的3.6%,提升到2019年的4.5%;2019年天津的财政收入由连续两年负增长,转为增长14.4%。

  2020年的经济目标中,天津成为众多省市中唯一“逆势而上”的省级行政区,将GDP预期增长从去年的4.5%左右上调至5%左右。显示了天津力图扭转颓势的信心。

  天津是中国北方的中心城市之一,在北方经济中占据很重要的位置从未改变,但经历产业发展转型的阵痛,挤水分的过程无疑漫长而不易。

  天津地处三大经济圈的京津冀区域的中心位置,拥有港口和产业基础优势的基本面没有动摇。京津冀协同发展推进下,而天津,也在日益清晰的城市格局之下,正在重拾这个城市的自信。

  同时,GDP和高考之外, 天津作为一座宜居生活城市的真正价值也在被更多人审视。

  人们赫然发现,在广为认知的教育优势外天津还有优势医疗、交通等等等等等。 天津的医疗水平,排名全国第四,仅次于北上广。 而在人均医疗资源占有上,天津百万人拥有三甲医院数量全国第一!

  作为一个直辖市,天津城市运营能力的基本面和城市基本资源优势是凸显的,何况,天津还握有“高考红利”这个王牌,海河英才政策的不断升级背后,是觉醒后的天津。积极加入抢人大战的努力。

  当全国在信贷政策救市的边缘疯狂试探的同时,天津2020年两项新政出台,海河英才和积分落户门槛再次降低,两个中关村对于北京产业转移人口置业放松限购政策。

  回到楼市基本面,2019年,100城新建商品住宅成交面积榜中,天津位列第7名,相比2018年上升了4名。

  2019天津市最后交出的全年成交成绩来看,供应量同比下跌10%,仍是近5年来第二高点;成交量跨过1300万平米大关,接近2015年的交易水平,是近3年的新高点。

  天津2019年宅地供应、成交均为近五年最高值,供应增加和较低价格,库存供应增加,也决定了未来房价稳定的一个基本维度。

  而疫情过后房企的打折狂潮正在袭来。以环城和市区落户刚需客群为目标的促销力度颇大。

  当城市已经明显流露出触底反弹迹象,处于经济探底回升关键节点。对于刚需和改善置业人群,此刻入手天津是一个比较安全的时间节点。

  天津市区板块大致以海河为界,分为和平和平、河西、南开上三区和 河北、河东、红桥,下三区。

  随着天津地价水涨船高,市区供应日渐萎缩,门槛升高。传统的下三区是天津市区刚需刚改成交的主力,都有300万以内的刚需产品供应,但是整体供应有限。

  2020大量新盘入市的情况下,一些原本门槛较高的板块会有一些性价比新品出现,是落户和刚需刚改置业人群回归市区的好选择。

  比如河东,太阳城板块将会有小户型新货供应,天房万欣城也将重新入市。一号桥板块的凯旋门也是去年年底刚需热盘。

  比如南开奥体板块,欧洲杯比如河西的新梅江板块,既有传统外延出的较好的生态人文环境,较便利的地铁生活配套,又能在产品面积新增了区域的稀缺小户型产品供应,总价友好,是刚需刚改回归市区的好选择。

  从蓝印户口,到积分落户,海河英才。落户人才置业一直是天津市场的成交重要组成部分。

  截至2019年11月30日,累计引进各类人才落户23.5万人。平均年龄:32岁学历分布:75%为本科以上学历。

  京津冀都市圈轨道规模初步显现,从高铁来看,2条目前已经在运营的京沪高铁、京津城际,叠加1条在建的京滨城际,以及远期的通武廊轻轨,新机场联络线(津兴铁路),京津双城之间形成了5条高铁通道,加速津京双核之间的轨道辐射面。

  同时根据最新出炉的《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》,津潍烟高铁、津承城际铁路、津雄城际铁路、津沧城际铁路、环渤海城际铁路等一大波高铁正在赶来的路上。

  但是对于即将扎堆大量出现的高铁板块,要分开对待,比如同样是高铁,有两条以上高铁的交汇站点的价值则会进一步提升。同时高铁和轨道交通叠加的板块、有高铁商务区产业规划的板块会更占优。

  南站区域已经相对成熟,南站商务区板块的启动开发,无疑会给沉寂了一段时间的板块带来新的动力。

  滨海西站2019炙手可热,京滨城际终点和B1线的叠加,同时,一些规划中的高铁线路设站,也会带动一批次级高铁板块:小淀、军粮城、北闸口、静海、大港,虽然很多区域目前站点区域位置待定,但是这些板块普遍处于区域边缘位置,高铁设站无疑会给相应区域带来利好,同样。其中叠加地铁和产业的会更优,比如小淀,3号线终点站和京滨城际北辰站点的双重加持,整体呈上升趋势。

  比如规划中的国际会展中心板块,受益于津南和河西的整体协议,目前已经落地了从幼儿园到小学中学的全龄段教育资源,而且都是河西乃至全市排名靠前的优质资源,同时有国家商务部在全国布局的北方唯一国家级会展中心加持,度持续攀升。

  北部区域,武清作为高铁和教育资源产业叠加的板块,持续看好,在2019年整体各个板块回落的趋势中热度不减,板块中可重点商务区和南湖。铁东北路和和宜兴阜板块热度供应充足,热度不减。

  精武镇 作为西南板块目前的核心主力板块,供应丰富选择较多,但在商业教育配套上力度还不够。

  从最近几周市场成交来看,天津环城竞争激烈的板块已经价格战硝烟四起,领降频出。

  比如铁东北路板块的开盘价从2万左右跌破1万5,精武镇部分产品也出现了1万5左右的新低,甚至海教园也摩拳擦掌。整体成交总价结构势必被进一步拉低,门槛再次拉低。

  其实在年底左右天津市场就在蓄势待发,大家对小阳春的预期满满,大有过完年回来捋起袖子大干一场的架势。因为疫情的原因,这个节点被后移。压抑的改善需求释放的合理节点,外来人口教育置业信心增强,将天津各类被压抑的需求做集中释放,造就一波入市机会。