主页 > 公司动态 > >> 欧洲杯同品牌16t跟20自吸该怎么选?

  之前,我拜读了一篇来自驾仕派的文章,讲的是美国环保署EAP在2016年公布的车型油耗趋势报告中,马自达居然位于第一?

  人们印象中涡轮增压比自然吸气省油的原因是自然吸气排量大,油耗多;然而自吸汽车则会派发更多的尾气。欧洲杯但实际上,目前热效率最高的发动机并不是涡轮增压发动机,而是第四代普锐斯搭载的2ZR-FXE。这款阿特金森循环发动机的热效率达到了40%,据说第二代THS引擎能够达到41%。相比之下,大众作为涡轮大厂,在热效率方面最大拿得出手的引擎是EA211的1.5T引擎,热效率为37.5%;热效率最优秀的涡轮增压发动机来自本田,搭载于思域等车型上的1.5T引擎热效率为38%,是所有涡轮增压引擎之最。

  实际上,很多厂商推出小排量涡轮车,更多的是应对我们国家的税法:1.6排量以下的车购置税减半的政策。这不是啥坏事,毕竟涡轮增压是一个大趋势,同时减少了购置税,车价变低,消费者愿意买车了,车企也更容易赚钱,这是一个双赢的局面。

  不过就一个爱车之人的观点,自然吸气引擎,排气声音好听,高转区间有力,不会有涡轮迟滞,最重要得是可以在翼子板上贴上“自吸为王”装逼。要我选,我选2.0自吸。

  @有车有追求:从动力上来讲:1.6T前段和中段加速比2.0块,当然0-602.0要快一些,毕竟涡轮介入还有时间的。后段的话其实是差不多的,毕竟马力差不了太多。如果你不是太在乎动力,是平常家用上下班开开,个人觉得还是2.0自吸 6AT,动力够用,还有就是2.0相比1.6T的配置,更偏向家用、舒适方面。另外两个动力配置的价格主要还是看优惠哦,虽然同配置1.6T的贵点,但是购置税有优惠,按照指导价来计算价格相差不大。从后期维护上来讲:2.0L配6AL 1.6T配7速双离合,涡轮增压在机油上的花费要略贵,但是相比涡轮增压,你更应该担心的是那7速双离合,貌似跟原来大众的那个干式双离合一样的结构,你懂得。所以为了以防不中枪,选择2.0L是正确的选择。当然如果1.6T如果搭配的是6AT,我会毫不犹豫的选择1.6T。

  @风中的伟哥:简单点说 如果你是个退休在家的老头。没事接接孙子,就买1.6自吸就可以了,自动挡最好1.8以上这样省油,还有点小动力,不至于超车费劲。如果你不是老头,钱还不到位,A级车就买1.4T,B级车就买1.8T以上,别管涡轮 后期保养什么的,等车要坏的时候, 就到换车的时候了。大众1.4T高功率比一般1.8或2.0不管是市区和高速都有劲,大众2.0T比自吸V6 3.0相差不大。最后忠告!别买国产涡轮增压车!没劲!

  @波尔多红狮:我当初买车时就遇到这样的问题,标致3008分1.6T和2.0两款发动机,1.6T的价格略高于2.0的,我想的不是价格的问题,而是涡轮增压的发动机省油的概念是厂家宣传的也确实是省点油。可是涡轮增压发动机保养和维修费更高,也没有自然吸气发动机皮实抗造。自然吸气的用92号汽油就可以而涡轮增压的需要95号汽油,而且涡轮增压发动机的涡轮是高温高热的,这也是隐患。另外有的涡轮增压发动机增压介入太早,也就造成有的新手车主起步给油过大串车造成事故。我一直认为涡轮增压省的油钱,都会在维修保养和购车时预付了。而且当初涡轮增压发动机是赛车场上作弊而产生的,真正的增压发动机还是机械增压的略好一些。个人观点不喜勿喷!

  @誉满说球:喜欢哪个买哪个,现在技术成熟,都可以的,还有看你开车习惯了。喜欢动力绝对带T的好,喜欢中规中矩平顺一点的选自吸。考虑油耗,购置税的话还是带T好,其实开起来区别不会很大的,在这个排量中也没什么可纠结,一切都是看喜欢。同一个品牌推出涡轮跟自吸只不过是想拉住喜欢自吸的消费群体,让喜欢自吸又喜欢这个车型的人可选择而已,其实真的没什么区别。不过从用车的动力,油耗,购置税各方面来看,还是比较建议带T的比较好。后期保养的话,涡轮车可能会比自吸麻烦点而已,毕竟自吸从各方面都相对比较成熟耐用,保养就相对比较简单!返回搜狐,查看更多